Fourstroke - наиболее ориентированная на гонки XC и марафоны модель с платформой APS. Жёсткость короткого заднего треугольника для потрясающей производительности и агрессивных ускорений в сочетании с превосходной чувствительностью подвески на любых неровностях.
BMC - безусловный лидер в создании уникальных полноподвесных горных велосипедов. Благодаря смелым инженерным решениям и собственной концепции гоночного байка Fourstroke является одним из немногих велосипедов, дающих качественное преимущество на гонках. Сочетание архитектуры Big Wheel Concept (BWC) и конструкции подвески Advanced Pivot System (APS) позволяет достичь максимальной производительности при подъёме в гору и сохранить лидерство на сложных спусках при сильной тряске. Именно эти качества являются важнейшими в достижении наивысшего результата и многократно приносили победу на чемпионатах мира по XCO и Олимпийских играх.
ADVANCED PIVOT SYSTEM (APS)
Хорошо спроектированный полноподвесный велосипед обеспечивает наилучший контроль и уверенность на любой тропе. Эффективность является главным приоритетом системы APS. Подвеска спроектирована с использованием симуляциий на суперкомпьютерах, проверена многократными испытаниями профессионалами. Результат - идеальный баланс производительности и контроля, превосходная работа на трассах любого уровня сложности и качественно новый опыт скоростного прохождения спусков, превосходящий все ожидания и перевернувший стратегию на соревнованиях мирового уровня. Главные преимущества Advanced Pivot System заключаются в коротких задних перьях, соединённых между собой мостом-перемычкой, что обеспечивает большую жёсткость и эффективность при педалировании, чем классическая подвеска на задних шарнирах. Важную роль в достижении лучшего результата играет гибкость и настраиваемость системы под условия любой трассы и стиль гонщика.
BIG WHEEL CONCEPT (BWC)
Создание велосипеда с большими 29" колёсами заключается отнюдь не в добавлении большей длины перьев и пространства для колеса. Необходимо было использовать новые возможности, добиться интуитивной управляемости и лёгкой манёвренности. Именно поэтому переход на современный стандарт для большинства производителей оказался невероятно сложной задачей. Требовалось проектирование 29-го велосипеда "с нуля" для достижения максимальной эффективности, баланса и комфорта, что стало отправной точкой создания революционной геометрии на основе архитектуры Big Wheel Concept (BWC). Больше контроля, больше эффективности, скорости и комфорта - это прошлое, настоящее и будущее гоночных велосипедов BMC.
VIDEO Геометрия
Size
S
M
L
Stack mm
585
595
605
Reach mm
412
434
456
Seat tube st mm
420
460
510
Top tube tt‘ mm
585
610
635
Head tube ht mm
90
100
110
Seat angle sa °
73.5
73.5
73.5
Head angle ha °
70
70
70
Rear center rc mm
445
445
445
Front center fc mm
659
684
709
Wheelbase wb mm
1101
1126
1151
BB drop mm
40
40
40
Fork length fl mm
506
506
506
Fork rake fr mm
51
51
51
Trail mm
80
80
80
Crank length mm
170
175
175
Stem length mm
70
70
80
Stem angle °
6
6
6
Bar width mm
720
720
720
Bar rise mm
4
4
4
Backsweep °
9
9
9
Post length mm
350
400
400
Stand over height mm
759
791
820
