Велосипед MTB BMC Teamelite 02 TWO Blue/Orange/Black SRAM NX Eagle

ГОНКИ НА НОВОМ УРОВНЕ

Для серьезного гонщика XC  производительность - главное, остальное не имеет значения. Или не так важно, чем производительность 
Максимальная эффективность и минимальный вес - Teamelite 01, созданный именно так, стоит особняком впереди всего ряда гоночных XC велосипедов.
 Данный высокотехнологичный велосипед предназначен для гонок по пересеченной местности. Эта модель стала лучшей в своем сегменте. Ей нипочем изнурительные гонки с ускорением и спринты до финиша, так как максимальная эффективность велосипеда отлично сочетается с его минимальным весом. 
BMC Teamelite 01 является вершиной эволюции гоночных велосипедов. 
Уникальное сочетание эффективности, тяги и технологии защиты от износа делает его отдельной категорией и поднимает планку остальным производителям, устанавливая новые отраслевые стандарты.

Система MTT в трех уровнях демпфирования.
Внутренняя система управления кабелем защищает от грязи и износа линии переключения передач и тормозов.
Расстояние между задними ступицами 142 мм. Именно оно в сочетании с жесткостью оси делает заднюю часть Teamelite по-настоящему высоко производительной.
Дополнительное (резервное) пространство на модели Teamelite 01 очень маленькое. Для этого инженеры специально изменили конструкцию рамы, в частности, верхнюю трубу.

MICRO-TRAVEL TECHNOLOGY  
Суть Micro-Travel Technology – в заложенной конструктивно подвижности верхних и нижних перьев сложной формы и двух направляющих со встроенным демпфером XCell. 
(Демпфер установлен производителем только в рамах TE01, топовых рамах с внедрённой Micro Travel Technology.). 
Teamelite 02 TWO поставляется без демпфера! Рама Teamelite 02 конструктивно не имеет данной дополнительной амортизации.

MTT от BMC – это эволюция нескольких поколений самых продвинутых байков для кросс-кантри. Лучшие инженеры по композитным конструкциям из ImpecLab потратили два года на разработку и доводку этой системы.
 Простое добавление мягкости в заднем треугольнике было недостаточным: сделать задний треугольник мягким без потери эффективности трансмиссии, без уменьшения жесткости на кручение или без ухудшения точности управления можно было бы только с технологиями из области ракетостроения. Конечный результат двух лет исследований и разработки MTT сладок, как глазурь на торте: практически никакого влияния на вес и невероятно низкая необходимость в обслуживании.

BIG WHEEL CONCEPT

Технология BWC обеспечиваете максимальные преимущества наката колес 29" и при этом сохраняет управляемость и проворность велосипеда за счет целенаправленной геометрии и комплектации. 
Опущенный кареточный узел, короткие задние перья способствуют превосходному сцеплению и управляемости в то время как удлиненная верхняя труба рамы в сочетании с коротким выносом обеспечивают сбалансированную посадку спортсмена. BWC технология сфокусирована на элементах рамы, которые передают преимущества больших колес на трассах.

DUAL TRANSMISSION INTEGRATION

Система внутренней прокладки тросов подходит как для механических, так и для электронных систем переключения передач, что позволяет легко менять навесное оборудование.