Если взглянуть на десятилетний путь Teammachine – это долгий путь совершенствования и развития. Основываясь на данных проектирования и анализа производительности, как наши инженеры, так и сам велосипед, всегда опирались на потребности гонщиков, чётко понимающих: каково быть на позиции лидера.
Олимпийские Игры, тур дэ Франс, Чемпионаты Мира... Победный триумф Teammachine.
Но несмотря на успехи, BMC не останавливались на достигнутом: стоять на месте, значит быть настигнутыми соперниками. Чтобы оставаться на вершине, нужно постоянно развиваться.
Перед тем, как представить новинку в серии Teammachine, BMC команда расширила технологические границы.
Во-первых, были собраны отзывы профессиональных велогонщиков – никто не знает велосипед лучше, чем они. Также были собраны советы от партнёров за пределами вело-отрасли, чтобы убедиться, что есть доступ к последним научным исследованиям.
В итоге новаторская технология ACE - это десятилетия изучений и опыта работы с карбоном. Найден баланс лёгкого веса, жёсткости и скорости.
Традиционный способ проектирования велосипедов ушёл в прошлое, когда BMC удалось с помощью программного обеспечения для компьютерного моделирования (технология ACE) разработать 34 000 прототипов форм рамы всего за один сезон, и усовершенствовать её карбоновую основу, открыв новый способ мышления.
Процесс оптимизации дал новые результаты: Teammachine сохранил свой маленький вес и соответствие требованиям с улучшенной жёсткость, более чем на 40%.
Интегрированный кокпит (Integrated Cockpit System - ICS): выверенная эстетика, лёгкая управляемость. Интегрированное крепление GPS или камеры.
Там, где когда-то проектирование велосипедов было сосредоточено исключительно на беспрецедентном соотношении жёсткости и веса, новое внедрение концепции настроенного соответствия (TCC - баланс жёсткости и комфорта) добавило новое измерение для гоночных велосипедов.
Это не легко представить себе соблюдение сочетания плавности и жесткости в одной раме, но концепция TCC обеспечивает именно это. TCC - предназначен для того, чтобы Вы были свежими в течение долгих дней гонок и интенсивных тренировок. Вибрации дороги поглащаются, поднимая эффективность и производительность в процессе езды.
Ассиметричный дизайн перьев и вилки. Сбалансированное управление. Жёсткость и поддатливость, где это необходимо.
Продуманный подседельный штырь. меньше материала и деталей - меньше веса.
"D" –образной формы штырь гасит вибрацию и имеет широкий диапазон регулировки седла по горизонтали. Профиль штыря одновременно обеспечивает гибкость конструкции по горизонтали и боковую жесткость, что обеспечивает отличную передачу энергии при педалировании и комфорт при езде по разбитым дорогам. Функциональный фиксатор штыря полностью интегрирован в раму. Препятствует попаданию грязи и залипанию штыря в раме.
VIDEO
VIDEO Технические характеристики
Артикул
SLR01Four
Бренд
BMC
Цвет
Красный / Белый / Карбон / Красный / Белый / Карбон / Красный / Белый / Карбон
Назначение
Шоссейный
Пол
Мужской / Унисекс / Мужской / Унисекс / Мужской / Унисекс
Возрастная группа
Для взрослых / Для взрослых / Для взрослых
Тип тормозов
Ободный тормоз
Количество скоростей
2x11
Рама
Teammachine SLR01, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axle
Вилка
Teammachine SLR 01 Premium Carbon Disc, TCC Race, Integrated Cockpit, Flat Mount, 12x100mm thru-axle / Teammachine SLR 01 Premium Carbon Disc, TCC Race, Integrated Cockpit, Flat Mount, 12x100mm thru-axle / Teammachine SLR 01 Premium Carbon Disc, TCC Race, Integrated Cockpit, Flat Mount, 12x100mm thru-axle
Вынос
BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design
Руль
BMC RCB01 Carbon
Система/шатуны
Shimano Ultegra 8000
Кассета
Shimano Ultegra 8000 11-28
Цепь
Shimano Ultegra CN-HG701 11 cr
Седло
Fizik Antares
Подседельный штырь
Teammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
Обод
Колеса Mavic KSYRIUM SL
Передний переключатель скоростей
Shimano Ultegra 8000
Задний переключатель скоростей
Shimano Ultegra 8000
Шифтеры
Shimano Ultegra 8000
Дополнительные характеристики
Тормоза Shimano Ultegra