Основные запросы гонщиков профессиональной команды BMC racing сводились к тому, чтобы рама стала более комфортной без потери жесткости. Инженеры BMC постарались на славу и выполнили поставленную задачу.
Низко закрепленные задние перья обеспечивают достаточный вывес подседельной трубы для обеспечения высокого уровня комфорта.
Специальный D-профиль подседельного штыря помогает поглощать вибрацию.
В тоже время, коническая рулевая труба делает конструкцию рамы жесткой и устойчивой к деформациям. Вилка сужается к дропаутам, блестяще поглощая шум и вибрацию от дороги.
BMC Teammachine SLR01 отменная рама, одновременно комфортная, быстрая и стабильная в поворотах но она не доставляет критического дискомфорта на разбитой дороге.
Вместе с SLR01 Кадел Эванс выиграл Тур де Франс 2011, а Филипп Жильбер победил на Чемпионате Мира 2012. Легкий, жесткий и гибкий, SLR01, позволяет вам обрести мощь на подъемах и атаковать на спусках.
VIDEO
Геометрия
Size
48
51
54
56
58
61
Stack mm
506
530
550
565
584
608
Reach mm
370
378
387
392
402
410
Seat tube st mm
475
505
535
555
575
605
Top tube tt‘ mm
520
535
550
560
575
590
Head tube ht mm
108
128
148
163
183
208
Seat angle sa °
73.5
73.5
73.5
73.5
73.5
73.5
Head angle ha °
70.5
72
72.5
72.5
72.5
72.5
Rear center rc mm
402
402
402
402
402
402
Front center fc mm
571
575
586
596
611
626
Wheelbase wb mm
963
967
978
988
1003
1019
BB drop mm
69
69
69
69
69
69
Fork length fl mm
370
370
370
370
370
370
Fork rake fr mm
41.6
41.6
41.6
41.6
41.6
41.6
Trail mm
76
66
63
63
63
63
Crank length mm
170
170
172.5
172.5
172.5
175
Stem length mm
90
100
110
120
130
130
Stem angle °
+/- 6
+/- 6
+/- 6
+/- 6
+/- 6
+/- 6
Bar width mm
420
420
420
440
440
440
Bar drop mm
123
123
123
123
123
123
Bar reach mm
77
77
77
77
77
77
Post length mm
300
300
300
300
300
300
Post offset mm
15
15
15
15
15
15
Stand over height mm
726
754
779
797
814
843
